690 - co by tu...

Tak przez przypadek w wyniku transakcji wiązanej zostałem właścicielem 690 z 2009 roku - długo o niej myślałem - bo spory przebieg ( ok 70 tys) a i nie byłem przekonany i miała być wr250r - ale jak się przejechałem 690 to.... :drif::drif::drif::lc8::lc8: Nie wiem chyba z KTM nie idzie się wyleczyć...(chyba że mnie wyleczy finansowo :haha2::haha2::haha2: ) Oprócz tego co na zdjęciu mam do niej duży bak Safari i kufry Alu Zega ze stelażem ( ale tego nie będę chyba używał) - póki co wylądowało to na strychu. Tak sobie dłubię przy niej w zimowe wieczory: Poszedł nowy Olej Ipone Katana Off-Road 10W60, jedno z łożysk w kole tył do wymiany + nowy płyn w chłodnicy ( jakiś Motul) Rozebrałem i przesmarowałem wahacz i kiwaczkę ( jak ja kocham układać te igiełki w łożyskach wahacza :vis: ) Wymieniłem filtr paliwa - dla potomnych : Filtr paliwa KNECHT KL 15 OF Indeks: 259449 (KL 15 OF) + opaski DRESSELHAUS 4730/000/17 6,8X8 do kupienia w Intecarsie - z tym , że mam wrażenie że nowsze roczniki maja grubsze przewody paliwowe i wtedy opaski - w rozmiarze 9 zamiast 8 - 4730/000/17 7,8X9,5 - ale to do potwierdzenia Dalej pójdzie sprawdzenie zaworów, świeca , filtr powietrza. smarowanie łożysk główki ramy, płyny hamulcowe i olej w sprzęgle, serwis przedniego zawiasu. Na pewno coś muszę zrobić z tym wlewem paliwa - kupić podwyższenie. Czeka już na założenie na tył nowe Pirelli MT21 No i tyle sobie wymyśliłem - jakieś propozycje gdzie by tu zajrzeć ??

Ładny dzik :Thumbs_Up: Gratulacje

Wydaje mi sie, ze na advrider i na orangepower jest wiecej o tym sprzecie... Przy takim przebiegu to mozna juz i silnik rozebrac i poszukac:) Ale najwazniejsze dzwigienki zaworowe, pompa wody, oleum wysprzeglika, zawory itp... Dobrze byloby zweryfikowac co bylo uczciwie robione w tym czasie... Ja u siebie przy podobnym przebiegu wlasnie szykuje sie do wymiany rozrzadu, tloka i co wyjdzie dalej... (schoc nic sie nie dzieje niepokojacego)

W każdym KTM należy wymienić wydech z seryjnego na akcesoryjny. Nie dość, że zyskujesz kg, to wydech się nie grzeje, moto ma lepiej oddychać. Możesz założyć przelot z db-killerem i nie będzie wcale głośniej. W każdym z moich 5 KTM'ów LC4 tak zrobiłem a nawet w LC8 i jest znaczna poprawa.

Pozwoliłem sobie zamieścić zdj. z linka na forum.

Mam prośbę - wychodzą kolejne kwiatki - może ktoś mi zrobi kilka zdjec jak powinny być puszczone linki gazu. U mnie prawdopodbnie przez przypięcie linek do ramy trytyką przez poprzedniego własciciela :( , mam kiere do wymiany. Oraz druga prośba - do czego jest podpiete odpowietrzenie zbiornika paliwa z jedne strony do korka a z drugiej ??- bo umnie ktoś to usunał całą rurkę