[MkII] luz w kole

Wczoraj wyjechałem moim Mondi po wymianie tulejki wachacza, piasty prawej z łożyskiem, tarcz i klocków, prostowaniu i wywazeniu felg. Czynnosci te zostaly wykonane ze wzgledu na drzenie kierownicy przy wyzszych predkosciach i na stukanie i chrobotanie łożyska prawego kola. Łozysko odezwalo sie po zalozeniu 16'' Niestety nowe łożysko wali tak jak stare, a na dodatek stwierdzilem, że koło ma luz. Jak sie podniesie auto na lewarku i złapie za opone z gory i z dolu i porusza do i od siebie to wyraznie czuc luz. Wydaje mi sie, ze ten luz jest na lozysku. Dociagnalem srube na polosi 2m rurą i nic :( Jestem normalnie zalamany :wall: wywalilem 1000zl , spedzilem caly dzien w warsztacie, rąk nie moge domyć i wszystko na nic. Ktos ma jakis pomysl, czy to mozliwe,ze nowe lozysko ma luz (SKF)? To wszystko jest jakies chore :wall: Wciskalem "starym" łożyskiem, które miało nie wiecje niz 6m-cy i zaczelo walic :wall: wlasnie dlatego wymienilem piaste. Załamka

sworzeń sprawdzałes? Ja rok temu wymieniłem samo łozysko ale mechanik mówił że piasta jest już nieciekawa ale załozyłem samo łozysko .teraz mam znowu luz na kole ale teraz to bede wymieniał pewnie łozysko piaste i jeszce sworzeń dojdzie.

Sprawdzalem, chodzil z oporem, nie byl luźny, ale moglem go ruszyc ręką bez wiekszego wysilku.

ty, ja mialem troszke podobnie niecaly tydzien temu.... podczas jazdy wszystko mi drgalo w aucie.... okazalo sie to koncowka wachacza... i cale szczescie ze tylko to.... wymienilem sam... pozniej na ustawienie zbierznosci i smigam.... przyjedz... odwiedzisz torun... i przy okazji naprawie koledze z pomorza :)

Luz juz zlikwidowany, krotko opisalem przyczyne